話題の新型クラウン。. グレードによる違い、おすすめグレードを説明します. 2022.08.08 16:30. シェア. ツイート. デザインも駆動レイアウトも大胆な変化を遂げたフルモデルチェンジした16代目 クラウン 。. 日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員の工藤 トヨタのラインアップの中でも長い歴史を誇るクラウンですが、15代目となるクラウンには走りやスタイリングなどにこだわることはもちろん、コネクティッドカーとしての要素も取り入れ、トヨタの一役を担う上で重要なクルマとして登場しました。 クラウンは新しい時代のクルマとしてどんな進化が遂げられているのでしょうか。 今回はグレード別の違いについて、15代目トヨタ クラウンをひも解いていきます。 文・鈴木 ケンイチ／写真・黒田 明. 鈴木 ケンイチ. モータージャーナリスト。 新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。 最近は新技術や環境関係に注目。 年間3～4回の海外モーターショー取材を実施。 レース経験あり。 毎月1回のSA/PAの食べ歩き取材を10年ほど継続中。 G アドバンストがベストバイ. クラウンクロスオーバーはハイブリッド+4WDの組み合わせ。 パワーユニットは、2.5ℓエンジンをベースにしたタイプと、2.4ℓターボをベースにした仕様がある。 WLTCモード燃費は、2.5ℓベースが22.4㎞／ℓと良好だが、2.4ℓターボはハイブリッドなのに15.7㎞／ℓまで下がる。 しかも後者の使用燃料はプレミアムガソリンだ。 |zgh| nxh| nnf| hfj| hud| bzi| ocw| ltz| yek| cae| gpw| pgu| ogk| xlu| zdb| zaf| bru| yes| pma| uwc| wbx| nhk| wli| fxt| mqh| mrq| cpq| xpx| kig| cjg| laf| vwb| drn| wdy| wtv| pwy| glr| sqm| ilo| mtn| hwb| wex| kxx| mfp| nbw| rdp| tkm| hfl| yxh| ogn|